Bercy 2009...
Bercy, comme le Touquet, s'arrêtera un jour. On ne sait pas quand, mais il est certain que toutes les bonnes choses ont une fin, forcement. En attendant, il s'agit de profiter de ces instants magiques qui nous sont donnés, ces instant où le motocross devient Urbain, voir bobo au centre de la plus belle ville du Monde...
J'ai passé d'excellents moments à Bercy et cette édition ne déroge pas à la règle ! Merci au staff complet de l'organisation et aux pilotes, les deux prenant d'énormes risques chaque année pour nous régaler la rétine.
Coté boulot, c'est pratique puisque je vois toutes les personnes du business d'une année en 3 heures et sur seulement 800 m2. C'est le plus beau carré VIP du monde du Mx, définitivement sans égal...
Mon Bercy est évidemment un peu différent du vôtre car j'en ai vu beaucoup en spectateurs, énormément en téléspectateur, parce que j'y ai participé 4 fois, et qu'aujourd'hui j'y viens pour travailler, la roue tourne.
Tout est plus fort dans le POPB, pendant la soirée, je suis tour à tour blasé, surpris, ému, heureux, jaloux et respectueux. Laissez-moi-vous le compter en noir et blanc...
Bercy version noire...
-Les accidents sont souvent plus nombreux au POPB. La Pitié Salpêtrière est coutumier du fait et c'est toujours avec tristesse que je vois mes collègues partir en civière... Le Sx est dangereux, Bercy nous le rappelle tous les ans.
-La piste est devenue bien trop étroite ! L'idée des 6 pistes est mauvaise pour moi en tant que pilote, et même en tant que spectateur c'est ridicule. Revenons au format des 4 grosses pistes avec départ central !
-Où sont passés les sauts ???? Bercy c'est du SX, pas de la pit ! Avant c'était un triple, un gros double et un put... de plateau d'arrivée ! Maintenant même les pistes de ligue font plus peur. Les 85cm3 sautaient tout au premier essai !!!!
-A force de se plaindre en disant que c'était plus dur avant il faudra faire quelque chose pour y remédier. L'enchainement technique de Bercy a toujours été technique, cette année j'ai vu des pilotes dribbler l'enchainement tellement il était plat et rond !
-La présentation était la même que l'an dernier ! Même si les marques de voiture de l'intro change, même si Bubba venait en vidéo de la tour Eiffel plutôt que de son hôtel, même si l'on a récompensé Vuillemin à la place de Livia, tout ca manque de fraicheur et de surprise...
Avec un schéma pareil, en 2011 ce sera une présentation en dragster, avec Bubba qui vient en vidéo depuis l'aéroport puis on remettra un trophée à Pichon. Mouais...
Sans vouloir dire, aux USA, le show est certes nul à chier, mais le Hot Lap (premier tout de la soirée qui voit les 3 meilleurs pilotes partir sur la piste avec des Whips de dingo sur tous les sauts) me file autrement plus la chaire de poule !
-Que font tous ces gens dans le paddock, une personne sur 2 n'a rien à faire là, c'est gênant pour tous les pilotes, les organisateurs alors il n'y a absolument rien à voir !
-Bravo à la fédération qui embête tous les licenciés à l'année concernant les normes de protection ventrale et dorsale, mais qui laisse les ricains rouler sans protections sur la course la plus dangereuse de l'année en France. Bubba est invulnérable et sa moto faisait 94 décibels ? J'ai un gros doute. Steve Boniface aurait eu les mêmes commotions thoraciques s'il avait porté un pare-pierre, de type CE (même sans les chiffres 14021 ou 16021 qui commencent à tous nous saouler royalement) ? J'ai un doute aussi...
-la voix de JC Vaschetto passe mal au POPB. Propos intelligents, commentaires éclairés, rapidité visuelle plus importante que le speaker officiel, toutes les qualités sont réunies pour l'un de mes journaliste préféré, et sans doute le meilleur commentateur sportif moto que j'ai pu connaitre, mais si ca voix rend super bien à la télé lors des MxGP, elle était beaucoup trop dans les tours et haut perché ce WE, dommage.
-Le vendredi vide au 1/3... Les gens ne savent décidemment pas ce qu'il rate ! Les places sont chères, certes, mais les Nations revenaient à 150 euros par personne entre l'entrée et les parkings donc pour moi Bercy reste un excellent rapport qualité/prix. Si tu prends un WE en amoureux à la capitale, un SX d'été pour voir les 85cm3 Cadet en Sx, tu enchaines sur La Tremblade pour voir le SX Tour, ensuite direction Madrid pour les RedBull X Fighter, un petit billet d'avion pour voir Bubba à l'Us Open, et bien l'addition est autrement plus salée que votre billet qui donne droit à tous ces spectacles réunis !
-Le manque de pilotes ricains nous agace évidemment ! Xavier fait un boulot de fou tous les ans pour nous faire venir l'Elite de la planète. Si ces dernières années, ca été très difficile, je suis confiant pour les 3 prochaines, et ce, grâce à la crise. Je pense vraiment que certains vont être moins gourmands et seront bien content de venir gouter la terre du POPB
-La bande son était inexistante ! Il faut engager à nouveau Chris Caprin ou trouver quelque chose d'autre car si j'avais l'habitude de revenir avec des nouveaux groupes à télécharger par le passé, ce n'est plus le cas aujourd'hui...Même pas de jingle pour le départ alors que même Youthstream en a un !
Bercy version blanche...
-La présence de Bubba ! Pilotage de fou, sens du show, radical à n'en plus pouvoir, Hurricane Papa aurait été fier de lui. On a retrouvé l'époque Mc Grath avec JS7 ! Vraiment cool de pouvoir compter sur lui !
-L'homogénéité du plateau SX Tour et le bon niveau Français général. Musquin, Aranda, Izoird, Coulon, Coisy, Bony, y avait du lourd et une belle équipe tricolore.
-La relève était là. Ferrandis-Desprey super bons, Lenoir et surtout Tixier impressionnants, Bercy 2015 se prépare gentiment...
-Francis Magnanou toujours en place et au top...
-La piste avait de bons cotés, il faut les souligner. La terre avait l'air top et les whoops étaient géniaux pour les pilotes comme pour le public.
-Les Freestylers étaient en place. Je me suis régalé (alors que je ne regardais jamais un show avant) et je le redis : Edgar est le Roi absolu. (Mais cela n'engage que moi)
-L'hommage à DV. Emouvant, (même s'il méritait d'être plus soigné) l'ancien multiple King of Bercy n'a pas raté sa sortie. Merci à lui pour l'engagement qu'il a donné entre ces murs. Peut être même le seul endroit de sa carrière où il n'a jamais déçu si mes souvenirs sont bons...
-La grève des pilotes SX Tour qui n'ont pas voulu partir aux essais le vendredi. 330 euros par soir pour rentrer en 4 dans les whoops à Bercy, je peux vous dire qu'il vaut mieux être au RMI ! Pour info, il faut 4 sièges pour payer un pilote du Sx Tour (qui font facilement le plein des stadiums de Lyon et Grenoble tous les ans) et à peu près 2 000 pour payer James...
Certes il les vaut mais le fait que l'organisateur rajoute une prime d'arrivée pour le Top 5 général est sport. On aimerait juste que cela se fasse sans pression de la grève...
-Le public est toujours aussi nombreux et c'est la clef de la réussite, et de la pérennité du seul SX International Français.
-la nouvelle YZF est belle mais en action elle déchire. Certes James ferait paraître une 426 YZF de 2001 excitante, mais là faut avouer que l'ensemble moto 2010/Answer/ RedBull et surtout numéro 1 m'a mis la larme à l'½il !
-Le casque de Marvin Musquin réalisé par OCD en association avec le designer des fringues Alpinestars était une vraie réussite graphique, tout simplement.
-Le montage Intro-Bubba de Raphael Sauze était une pure merveille et je ne l'avais pas vu mettre autant les images et le son en raccord depuis longtemps. Il a du passer quelques heures devant le PC mais rassure toi Raph : it worthed it !
-J'ai adoré revoir Eric Sorby en forme ! Cannette de RedBull à la main, oreillette, tenue bien pensée chaque soir, air sévère et grave, il prend son job au sérieux et à l'air de s'épanouir aux cotés de son nouveau copain. Cool.
-les courses à l'américaine : c'est cool, ca envoie et combiné avec la super-Pôle c'était plutôt cool. Je suis partisan d'essayer des trucs. Par contre il aurait fallu lancer les pilotes toutes les 30 sec pour plus de rythme je pense...
Mais revenir à un programme 3 séries qualif, un repêchage puis deux manches de 15 tours le ferait tout aussi bien je pense. Un promoter-choice permettrait de récupérer une star qui aurait galérée.
-Enfin une nouvelle fois merci à Xavier Audouard pour tout son travail (ca vaut le coup, je te le confirme, si tu en doutes des fois) et pour l'invitation qu'il m'a donné pour venir assister au plus beau Supercross Européen...
Bercy, comme le Touquet, s'arrêtera un jour. On ne sait pas quand, mais il est certain que toutes les bonnes choses ont une fin, forcement. En attendant, il s'agit de profiter de ces instants magiques qui nous sont donnés, ces instant où le motocross devient Urbain, voir bobo au centre de la plus belle ville du Monde...
J'ai passé d'excellents moments à Bercy et cette édition ne déroge pas à la règle ! Merci au staff complet de l'organisation et aux pilotes, les deux prenant d'énormes risques chaque année pour nous régaler la rétine.
Coté boulot, c'est pratique puisque je vois toutes les personnes du business d'une année en 3 heures et sur seulement 800 m2. C'est le plus beau carré VIP du monde du Mx, définitivement sans égal...
Mon Bercy est évidemment un peu différent du vôtre car j'en ai vu beaucoup en spectateurs, énormément en téléspectateur, parce que j'y ai participé 4 fois, et qu'aujourd'hui j'y viens pour travailler, la roue tourne.
Tout est plus fort dans le POPB, pendant la soirée, je suis tour à tour blasé, surpris, ému, heureux, jaloux et respectueux. Laissez-moi-vous le compter en noir et blanc...
Bercy version noire...
-Les accidents sont souvent plus nombreux au POPB. La Pitié Salpêtrière est coutumier du fait et c'est toujours avec tristesse que je vois mes collègues partir en civière... Le Sx est dangereux, Bercy nous le rappelle tous les ans.
-La piste est devenue bien trop étroite ! L'idée des 6 pistes est mauvaise pour moi en tant que pilote, et même en tant que spectateur c'est ridicule. Revenons au format des 4 grosses pistes avec départ central !
-Où sont passés les sauts ???? Bercy c'est du SX, pas de la pit ! Avant c'était un triple, un gros double et un put... de plateau d'arrivée ! Maintenant même les pistes de ligue font plus peur. Les 85cm3 sautaient tout au premier essai !!!!
-A force de se plaindre en disant que c'était plus dur avant il faudra faire quelque chose pour y remédier. L'enchainement technique de Bercy a toujours été technique, cette année j'ai vu des pilotes dribbler l'enchainement tellement il était plat et rond !
-La présentation était la même que l'an dernier ! Même si les marques de voiture de l'intro change, même si Bubba venait en vidéo de la tour Eiffel plutôt que de son hôtel, même si l'on a récompensé Vuillemin à la place de Livia, tout ca manque de fraicheur et de surprise...
Avec un schéma pareil, en 2011 ce sera une présentation en dragster, avec Bubba qui vient en vidéo depuis l'aéroport puis on remettra un trophée à Pichon. Mouais...
Sans vouloir dire, aux USA, le show est certes nul à chier, mais le Hot Lap (premier tout de la soirée qui voit les 3 meilleurs pilotes partir sur la piste avec des Whips de dingo sur tous les sauts) me file autrement plus la chaire de poule !
-Que font tous ces gens dans le paddock, une personne sur 2 n'a rien à faire là, c'est gênant pour tous les pilotes, les organisateurs alors il n'y a absolument rien à voir !
-Bravo à la fédération qui embête tous les licenciés à l'année concernant les normes de protection ventrale et dorsale, mais qui laisse les ricains rouler sans protections sur la course la plus dangereuse de l'année en France. Bubba est invulnérable et sa moto faisait 94 décibels ? J'ai un gros doute. Steve Boniface aurait eu les mêmes commotions thoraciques s'il avait porté un pare-pierre, de type CE (même sans les chiffres 14021 ou 16021 qui commencent à tous nous saouler royalement) ? J'ai un doute aussi...
-la voix de JC Vaschetto passe mal au POPB. Propos intelligents, commentaires éclairés, rapidité visuelle plus importante que le speaker officiel, toutes les qualités sont réunies pour l'un de mes journaliste préféré, et sans doute le meilleur commentateur sportif moto que j'ai pu connaitre, mais si ca voix rend super bien à la télé lors des MxGP, elle était beaucoup trop dans les tours et haut perché ce WE, dommage.
-Le vendredi vide au 1/3... Les gens ne savent décidemment pas ce qu'il rate ! Les places sont chères, certes, mais les Nations revenaient à 150 euros par personne entre l'entrée et les parkings donc pour moi Bercy reste un excellent rapport qualité/prix. Si tu prends un WE en amoureux à la capitale, un SX d'été pour voir les 85cm3 Cadet en Sx, tu enchaines sur La Tremblade pour voir le SX Tour, ensuite direction Madrid pour les RedBull X Fighter, un petit billet d'avion pour voir Bubba à l'Us Open, et bien l'addition est autrement plus salée que votre billet qui donne droit à tous ces spectacles réunis !
-Le manque de pilotes ricains nous agace évidemment ! Xavier fait un boulot de fou tous les ans pour nous faire venir l'Elite de la planète. Si ces dernières années, ca été très difficile, je suis confiant pour les 3 prochaines, et ce, grâce à la crise. Je pense vraiment que certains vont être moins gourmands et seront bien content de venir gouter la terre du POPB
-La bande son était inexistante ! Il faut engager à nouveau Chris Caprin ou trouver quelque chose d'autre car si j'avais l'habitude de revenir avec des nouveaux groupes à télécharger par le passé, ce n'est plus le cas aujourd'hui...Même pas de jingle pour le départ alors que même Youthstream en a un !
Bercy version blanche...
-La présence de Bubba ! Pilotage de fou, sens du show, radical à n'en plus pouvoir, Hurricane Papa aurait été fier de lui. On a retrouvé l'époque Mc Grath avec JS7 ! Vraiment cool de pouvoir compter sur lui !
-L'homogénéité du plateau SX Tour et le bon niveau Français général. Musquin, Aranda, Izoird, Coulon, Coisy, Bony, y avait du lourd et une belle équipe tricolore.
-La relève était là. Ferrandis-Desprey super bons, Lenoir et surtout Tixier impressionnants, Bercy 2015 se prépare gentiment...
-Francis Magnanou toujours en place et au top...
-La piste avait de bons cotés, il faut les souligner. La terre avait l'air top et les whoops étaient géniaux pour les pilotes comme pour le public.
-Les Freestylers étaient en place. Je me suis régalé (alors que je ne regardais jamais un show avant) et je le redis : Edgar est le Roi absolu. (Mais cela n'engage que moi)
-L'hommage à DV. Emouvant, (même s'il méritait d'être plus soigné) l'ancien multiple King of Bercy n'a pas raté sa sortie. Merci à lui pour l'engagement qu'il a donné entre ces murs. Peut être même le seul endroit de sa carrière où il n'a jamais déçu si mes souvenirs sont bons...
-La grève des pilotes SX Tour qui n'ont pas voulu partir aux essais le vendredi. 330 euros par soir pour rentrer en 4 dans les whoops à Bercy, je peux vous dire qu'il vaut mieux être au RMI ! Pour info, il faut 4 sièges pour payer un pilote du Sx Tour (qui font facilement le plein des stadiums de Lyon et Grenoble tous les ans) et à peu près 2 000 pour payer James...
Certes il les vaut mais le fait que l'organisateur rajoute une prime d'arrivée pour le Top 5 général est sport. On aimerait juste que cela se fasse sans pression de la grève...
-Le public est toujours aussi nombreux et c'est la clef de la réussite, et de la pérennité du seul SX International Français.
-la nouvelle YZF est belle mais en action elle déchire. Certes James ferait paraître une 426 YZF de 2001 excitante, mais là faut avouer que l'ensemble moto 2010/Answer/ RedBull et surtout numéro 1 m'a mis la larme à l'½il !
-Le casque de Marvin Musquin réalisé par OCD en association avec le designer des fringues Alpinestars était une vraie réussite graphique, tout simplement.
-Le montage Intro-Bubba de Raphael Sauze était une pure merveille et je ne l'avais pas vu mettre autant les images et le son en raccord depuis longtemps. Il a du passer quelques heures devant le PC mais rassure toi Raph : it worthed it !
-J'ai adoré revoir Eric Sorby en forme ! Cannette de RedBull à la main, oreillette, tenue bien pensée chaque soir, air sévère et grave, il prend son job au sérieux et à l'air de s'épanouir aux cotés de son nouveau copain. Cool.
-les courses à l'américaine : c'est cool, ca envoie et combiné avec la super-Pôle c'était plutôt cool. Je suis partisan d'essayer des trucs. Par contre il aurait fallu lancer les pilotes toutes les 30 sec pour plus de rythme je pense...
Mais revenir à un programme 3 séries qualif, un repêchage puis deux manches de 15 tours le ferait tout aussi bien je pense. Un promoter-choice permettrait de récupérer une star qui aurait galérée.
-Enfin une nouvelle fois merci à Xavier Audouard pour tout son travail (ca vaut le coup, je te le confirme, si tu en doutes des fois) et pour l'invitation qu'il m'a donné pour venir assister au plus beau Supercross Européen...
